Falcon 900EX: réalisation du troisième C-Check avec 13 modifications
La réussite du troisième C-Check du Dassault Falcon 900EX est un exemple concret de l'activité d'un CAMO. Réalisé tous les six ans, ce contrôle complet requiert une immobilisation d’environ trois mois. Cette maintenance a intégré 13 modifications, dont deux nouveaux instruments dans le cockpit. En parallèle, l’avion a été soumis à un contrôle portant sur les obsolescences et les trois moteurs ont fait l’objet d'une MPI (Major Periodic Inspection, inspection périodique majeure). En raison de ruptures d’approvisionnement de pièces de rechange dans le monde entier, RUAG a dû appliquer une coordination proactive.
Un mandat d’État exclusif assorti d’exigences très strictes
Unité spéciale des Forces aériennes suisses, le Service de transport aérien de la Confédération est la seule organisation autorisée et qualifiée pour réaliser des transports aériens d’État et des mensurations nationales. La flotte comprend six systèmes, RUAG en étant responsable de quatre: Dassault Falcon 900EX, Cessna Citation Excel 560XL, Super King Air 300C et Twin Otter.
RUAG et son rôle de CAMO: une interface neutre et une responsabilité technique globale
RUAG, qui endosse le rôle de CAMO pour quatre systèmes, est à ce titre responsable de la surveillance globale du maintien de leur navigabilité. Bien que les aéronefs d’État reçoivent une immatriculation militaire, leur maintenance est réalisée conformément aux standards de l’EASA, une interface réglementaire pour laquelle RUAG possède la compétence nécessaire. Dans le cadre d'un Service Level Agreement (SLA) conclu avec la Base logistique de l'armée (BLA), RUAG, en qualité d’instance neutre, coordonne l’action de toutes les parties prenantes, à l’image des fabricants et des entreprises spécialisées dans les tâches MRO, qui interviennent exclusivement sur mandat et sous la supervision de RUAG.
Les tâches principales d’une CAMO englobent la surveillance complète des échéances de maintenance, la coordination des modifications conformément au processus du service des modifications et la gestion du cycle de vie de la flotte. RUAG associe ainsi savoir-faire militaire et compétence de réglementation civile.
« Notre force réside dans l’association de l’expérience militaire et des compétences en matière de normes civiles. Cette combinaison unique nous permet d’exploiter la flotte de l’État avec une fiabilité et une disponibilité maximales, 365 jours par an »